ഇന്ത്യൻ ഇലക്ട്രിക് ഇരുചക്ര വാഹന കവിപണി ശക്തമായ വളർച്ച കൈവരിക്കുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ, ഈ മേഖലയിൽ വൈകിയെത്തിയ ഹോണ്ട പ്രായോഗികവും ജാഗ്രതയുമുള്ള ഒരു പാത സ്വീകരിക്കുകയാണ്. നിലവിൽ ഏകദേശം 1.2 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റുകളായി ഈ സെഗ്‌മെന്റ് പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നതിനാൽ, യഥാർത്ഥ വെല്ലുവിളി ദീർഘകാല ബാറ്ററി പ്രകടനത്തിലാണെന്ന് ഹോണ്ട വിശ്വസിക്കുന്നു. ഒരു ദശാബ്ദത്തിലധികം നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന പെട്രോൾ ബൈക്കുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, EV-കൾ 5 വർഷത്തിനുള്ളിൽ ബാറ്ററി ശോഷണം നേരിടാൻ തുടങ്ങുമെന്നും ഇത് ഉപയോക്താക്കളെ ബാറ്ററി അല്ലെങ്കിൽ വാഹനം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുമെന്നും കമ്പനി വിശ്വസിക്കുന്നു. ഇത് മനസ്സിലാക്കിയ ഹോണ്ട, ആക്ടിവ e: ഉപയോഗിച്ച് ബാറ്ററി സ്വാപ്പിംഗിനെ ഇപ്പോൾ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, അതേസമയം വിപണി ആവശ്യകതയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഹോം-ചാർജിംഗ് മോഡലുകൾക്കായി വാതിൽ തുറന്നിടുകയും ചെയ്യുന്നു .
“ഇന്ത്യയിൽ, ICE മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ, ഉപഭോക്താവ് 10 വർഷത്തിൽ കൂടുതൽ, അല്ലെങ്കിൽ ചിലപ്പോൾ 15 വർഷത്തേക്ക് അവ സ്വന്തമാക്കും. നേരെമറിച്ച്, ഒരു ICE പോലെ 15 വർഷത്തേക്ക് EV പരിപാലിക്കാൻ കഴിയില്ല,” HMSI പ്രസിഡന്റും സിഇഒയുമായ സുത്സുമു ഒട്ടാനി ഒരു മാധ്യമ വൃത്താന്ത മേശയിൽ പറഞ്ഞു. “5 വർഷത്തിനുശേഷം ബാറ്ററി പ്രകടനം മോശമാകാൻ തുടങ്ങുന്നു. തുടർന്ന് ഉപഭോക്താക്കൾ ആ EV-കൾ പുതിയ EV-കൾ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം… അല്ലെങ്കിൽ അവർക്ക് ബാറ്ററി മാത്രമേ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയൂ.”തുടർന്ന് സ്മാർട്ട്‌ഫോണുകളുടെ ഉദാഹരണത്തിലൂടെ വളർച്ചയ്ക്കുള്ള സാധ്യത അദ്ദേഹം വിശദീകരിച്ചു, “അല്ലെങ്കിൽ അവർക്ക് (ഉപഭോക്താക്കൾക്ക്) ബാറ്ററി മാത്രമേ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയൂ. ഉപഭോക്താക്കൾ ആ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചെലവ് സ്വീകരിക്കാൻ തയ്യാറാണെങ്കിൽ, EV വിപണി വളരുമെന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതുന്നുവെന്നും അദ്ദേഹം വ്യക്തമാക്കി.
Honda ev scooter